В сарае с аммиачной селитрой загорелось 10 тысяч тонн сена
Dec 06, 2023В сарае с аммиачной селитрой загорелось 10 тысяч тонн сена
Jan 26, 202410 потрясающих металлических каверов на классику кантри
May 11, 202310 потрясающих металлических каверов на классику кантри
May 06, 202316 лучших сульфатов
May 22, 202330 тонн взрывоопасных химикатов исчезли где-то между Шайенном и Калифорнией
Вагон с 60 000 фунтов нитрата аммония, химического вещества, используемого во взрывчатых веществах на угольных шахтах Вайоминга, 12 апреля отправился из Шайенна в Калифорнию. Две недели спустя химикат был обнаружен в вагоне, и никто до конца не знает, что с ним случилось.
Нитрат аммиака в основном используется в качестве удобрения, но он также был ключевым химическим веществом, использованным в бомбе, которую террорист Тимоти Маквей построил, чтобы взорвать федеральное здание в Оклахома-Сити в 1995 году.
Взрывоопасная компания
Вагон следовал с завода Dyno Nobel к западу от Шайенна по пути в Солтдейл, штат Калифорния, недалеко от Мохаве.
Компания является мировым производителем коммерческих взрывчатых веществ, производя более 54 миллионов фунтов упакованной взрывчатки и более 1,2 миллиона тонн аммиачной селитры, согласно веб-сайту компании.
«Вагон был опломбирован, когда он покинул объект в Шайенне, и пломбы остались неповрежденными, когда он прибыл в Солтдейл», — сообщил Cowboy State Daily представитель Dyno Nobel.
Как только Dyno Nobel узнала о пропавших химикатах, сотрудники компании уведомили Национальный центр реагирования.
По первоначальной оценке, в нижних воротах вагона могла возникнуть утечка, из-за которой химическое вещество вылилось в какой-то момент во время перевозки.
Не динамит
Нитрат аммиака используется в качестве удобрения, а также является ингредиентом взрывчатой смеси, используемой на шахтах Вайоминга.
Дэвид Кинг, координатор по управлению чрезвычайными ситуациями округа Кэмпбелл, рассказал Cowboy State Daily, что аммиачная селитра регулярно доставляется в бассейн реки Паудер для использования при взрывных работах на крупных угольных шахтах открытого типа. В грузовиках химическое вещество перевозят в виде пудинга, который поддерживают горячим, чтобы он не затвердел.
Когда происходит авария и разливы химических веществ, главная проблема – это то, что кто-то может обжечься. Кинг сказал, что в такой форме он не взорвется.
«Если вы вставите в него капсюль-детонатор, все, что вы сделаете, это забрызгаете его повсюду», — сказал Кинг. «Это не динамит. Это не нитроглицерин».
На шахтах аммиачную селитру смешивают с другими химикатами, например, с дизельным топливом, а затем используют капсюли-детонаторы, чтобы взорвать ее.
Бомба, построенная Маквеем, содержала 5000 фунтов аммиачно-нитратного удобрения, смешанного с 1200 фунтами нитрометана, обычно используемого в качестве растворителя, и 350 фунтов Tovex, взрывчатого вещества в виде водного геля, изготовленного из нитрата аммиака и нитрата метиламмония.
Зеленые рельсы
Нитрат аммиака, поставляемый компанией Dyno Nobel, имел форму гранул, что добавляло в смесь воздух. Его перевозят в вагонах-хопперах, подобных тем, которые вывозят из угольных шахт Вайоминга.
Стэн Блейк, бывший депутат штата Вайоминг и бывший машинист поезда, рассказал Cowboy State Daily, что не составит труда опорожнить один из вагонов-хопперов, содержащих пеллеты.
Вагоны состоят из двух или трех секций, сказал Блейк, и внизу у них есть ворота.
«Вы можете использовать большую планку и открыть ворота, и она выльется», - сказал Блейк.
С помощью мобильного конвейера химикат можно переносить от открытых ворот в грузовик.
Блейк сказал, что иногда автомобили регистрируются как перевозящие грузы, но они оказываются пустыми — и наоборот.
«Часто они не понимают этого правильно», - сказал он.
Он сказал, что иногда, когда вагоны-хопперы соединялись, они сталкивались друг с другом, и часть удобрений высыпалась. Он сказал, что знает людей, которые собирают его в полиэтиленовые пакеты и кладут на лужайку.
«Это отличное удобрение», — сказал он.
Кинг сказал, что если он выльется на рельсы, то, скорее всего, вокруг рельсов появится зелень.
Расследование продолжается
Представитель Dyno Nobel сообщил, что транзит из Шайенна в Солтдейл занял почти две недели и включал несколько остановок.
«У нас есть команда, которая расследует ситуацию, чтобы определить, можно ли узнать больше о том, как и когда произошла утечка», — сказал представитель.